Características do Lubrificante Seco Molykote D-321R Spray:
O Lubrificante Seco Molykote D-321R Spray é composto de partículas cuidadosamente selecionadas em solvente que evapora após a aplicação, deixando uma película seca. O lubrificante se destaca por ter uma excelente resistência química, inclusive a alguns tipos de combustíveis e também por não ser afetado por óleos solúveis ou de corte quando aplicado em ferramentas. Faixa de temperatura de trabalho: – 180 a + 450°C.
Campo de aplicação do Lubrificante Seco Molykote D-321R Spray:
• Ferramentas de corte, fresas, brocas, estampos, etc: Elimina o desgaste por atrito, aumenta a produção e a qualidade do acabamento.
• Pinos, alavancas, excêntricos, articulações, engrenagens, etc: Evita o engripamento, desgaste por atrito e travamento.
• Chavetas, entalhados, conexões roscadas, etc: Evita o desgaste por atrito e travamento.
• Tem grande aplicação em ambientes onde há a necessidade de se trabalhar com vácuo, radiação ou com temperaturas extremas, pois mantém suas qualidades
lubrificantes por períodos prolongados.
As principais características do Lubrificante Seco
Lubrificantes secos ou lubrificantes sólidos são materiais que, apesar de estarem na forma sólida, são capazes de reduzir o atrito entre duas superfícies deslizando uma contra a outra sem necessidade de um meio de óleo líquido.
Os dois principais lubrificantes secos são o grafite e bissulfeto de molibdênio. Oferecem lubrificação a temperaturas superiores às dos lubrificantes líquidos e lubrificantes à base de óleo. Os lubrificantes secos são frequentemente utilizados em aplicações tais como mancais ou rolamentos lubrificados a seco. Tais materiais podem funcionar até 350 Celsius em ambientes oxidantes e ainda mais elevados em ambientes redutores / não oxidantes (dissulfeto de molibdênio até 1100 °C).
As características de baixa fricção da maioria dos lubrificantes em pó são atribuídas a uma estrutura em camadas a nível molecular com fraca ligação entre camadas. Tais camadas são capazes de deslizar umas em relação às outras com uma força aplicada mínima, dando-lhes assim as suas propriedades de baixa fricção.
Contudo, uma estrutura em camadas não é necessariamente suficiente para a lubrificação. De fato, existem alguns sólidos com estruturas não lamelares que funcionam bem como lubrificantes secos em algumas aplicações. Estes incluem certos metais macios (índio, chumbo, prata, estanho), politetrafluoroetileno, alguns óxidos sólidos, fluoretos de terras raras, e mesmo diamante.
Tem sido demonstrado propriedades de baixa fricção em camadas de vidro de óxido compactado, formadas a várias centenas de graus Celsius em sistemas de deslizamento metálicos. No entanto, a sua utilização prática está ainda a muitos anos de distância devido à sua natureza fisicamente instável.
Os quatro lubrificantes sólidos mais utilizados são:
Grafite. Utilizados em compressores de ar, indústria alimentar, juntas de vias férreas, válvulas de instrumentos de latão, acções de piano, engrenagens abertas, rolamentos de esferas, trabalhos de oficina mecânica, etc. É também muito comum para a lubrificação de fechaduras, uma vez que um lubrificante líquido permite que as partículas fiquem presas na fechadura, agravando o problema. É frequentemente utilizado para lubrificar as partes móveis internas das armas de fogo em ambientes arenosos.
Dissulfureto de molibdénio (MoS2). Utilizado em juntas homocinéticas e veículos espaciais.[3] Lubrifica em vácuo.
Nitreto de boro hexagonal. Utilizado em veículos espaciais. Também chamado “grafite branco”.
Dissulfureto de tungsténio. Uso semelhante ao do dissulfureto de molibdénio, mas devido ao elevado custo apenas encontrado em alguns rolamentos lubrificados a seco.
O grafite e o dissulfureto de molibdénio são os materiais predominantes utilizados como lubrificantes secos.
