Graxa PuriaX BR-100
Características da Graxa PuriaX BR-100 para motores elétricos:
PuriaX BR 100 é uma graxa especial à base de óleo mineral naftênico, poliuréia e aditivos específicos: anticorrosivo, antioxidante e extrema pressão. Oferece excelente propriedades a baixa temperatura e características de baixo ruído.
PuriaX BR 100 destina-se à lubrificação de:
• Motores elétricos.
• Rolamentos de ventiladores.
• Rolamentos de bomba d’água.
• Secadores de Indústria Química e de papel.
Como projetar um programa de relubrificação de motor elétrico?
Os rolamentos de elemento rolante usados em motores elétricos têm muitas causas de falha, como seleção incorreta do rolamento, ajustes inadequados do rolamento, manuseio inadequado durante a instalação, técnicas de instalação inadequadas, cargas axiais excessivas, perda de lubrificante, contaminação e engraxamento excessivo.
O controle do volume de graxa tem sido um problema antigo para a indústria e simplesmente seguir as recomendações do OEM pode não ser suficiente para resolver esse problema.
Uma prática de relubrificação de motores foi desenvolvida pelo Electric Power Research Institute (EPRI) em 1992 e é amplamente utilizada pela indústria de energia nuclear hoje. O programa foi projetado para minimizar o excesso de graxa nos rolamentos do motor entre as substituições de rolamento necessárias. O programa de relubrificação, retrofits associados e detalhes são discutidos neste artigo.
Fundo
O problema de engraxar motor elétrico foi identificado pela primeira vez na indústria de energia nuclear em 1988. Várias falhas de motor e / ou rolamento ocorreram em várias usinas nucleares devido à adição excessiva de graxa.
Em 1992, o Centro de Aplicação de Manutenção Nuclear da EPRI desenvolveu um guia de manutenção preditiva e preventiva de motores elétricos. Este guia descreve um programa de manutenção completo para vários motores elétricos com base no tamanho e tipo de rolamento.
Parte deste programa de manutenção ofereceu orientação sobre como relubrificar os rolamentos do motor. Este programa ajudou as concessionárias a economizar dinheiro, reduzindo o custo de mão de obra para relubrificação e reduzindo falhas nos rolamentos devido ao excesso de graxa.
Projetos de carcaça de mancal
Existem dois projetos básicos de alojamento de rolamento usados na maioria dos motores com rolamentos de elemento rolante relubrificáveis.
Mais motores são fabricados com um design do mesmo lado do que com um design de fluxo contínuo mostra que o bujão de drenagem é o único caminho externo para a graxa sair da cavidade de graxa.
